Een PMDC-motor bestaat hoofdzakelijk uit twee delen. Een anker en een stator. De stator, een stalen cilinder, is hier aanwezig. De magneten zijn bevestigd aan de binnenkant van de rand van deze cilinder.
Zoals te zien is op de onderstaande afbeelding, zijn de permanente magneten zo geplaatst dat de N- en S-polen van elke magneet afwisselend naar het anker wijzen. Met andere woorden, als de N-pool van een magneet naar het anker is gericht, zal de S-pool van de volgende magneet ook naar het anker zijn gericht.
De stalen cilindrische stator houdt de magneet op zijn binnenomtrek en fungeert ook als retourkanaal met lage weerstand voor de magnetische flux.
Hoewel een veldspoel niet nodig is voor een DC-motor met permanente magneet, wordt af en toe ontdekt dat ze worden gebruikt in combinatie met permanente magneten.
Dit is te wijten aan het feit dat veldexcitatie door deze veldspoelen verminderde magnetische sterktes in permanente magneten kan compenseren. Deze permanente magneten bevatten vaak harde magnetische elementen van zeldzame aarde.
De rotor van een PMDC-motor lijkt op die van andere DC-motoren. De rotor of het anker van een DC-motor met permanente magneet bevat ook een kern, wikkelingen en commutator. De staalplaten die de kern van het anker vormen, zijn aan elkaar gelamineerd in een cirkelvormig patroon met sleuven voor isolatie.
Door deze ronde staalplaten een voor een te bevestigen ontstaat een cilindrische ankerkern met sleuven. Gelamineerde staalplaten met lakisolatie worden gebruikt om wervelstroomverlies in het anker van DC-motoren met permanente magneet te verminderen.
De ankergeleiders zijn ondergebracht in deze gaten aan de buitenrand van de ankerkern. Ankerwikkeling is het resultaat van de juiste aansluiting van de ankergeleiders.
De op de motoras gemonteerde commutatorsegmenten zijn verbonden met de eindklemmen van de wikkeling. Net als bij andere gelijkstroommotoren, worden de commutatorsegmenten van een koolstof- of grafietborstel door een veer tegengedrukt om het anker van stroom te voorzien.
De voordelen van een PMDC-motor
- Er is geen opstelling voor veldexcitatie nodig.
- Aangezien er geen ingangsvermogen nodig is voor excitatie, wordt de efficiëntie van de DC-motor verhoogd.
- Er is geen veldspoel, dus er is minder ruimte voor een veldspoel, waardoor de totale grootte van de motor kleiner wordt.
- goedkoper en betaalbaarder voor toepassingen met fractionele kW-waarden.
Alnico-magneten, keramische (ferriet)magneten en zeldzame-aardemagneten zijn de drie soorten permanente magneten die in deze motor worden gebruikt.
1. AlNiCo-magneten
Alnico-magneten hebben een hoge restfluxdichtheid en een lage coërcitieve magnetiseringsintensiteit. Hierdoor worden ze veelvuldig ingezet in situaties waar een lage stroom bij een hoge spanning nodig is. Motoren met een uitgangsvermogen van 1 kW tot 150 kW maken gebruik van alnico-magneten.
2. Ferrietmagneten
Ferrietmagneten zijn vaak goedkoper en worden gebruikt in PMDC-motoren voor prijsgevoelige toepassingen zoals compressoren, AC-units en vriezers.
3. Aardmagneten achter
Achterste aardmagneten zijn samengesteld uit neodymium-ijzer-boor of uit samarium-kobalt. Ze hebben een hoge dwingende magnetiseringsintensiteit en een hoge restflux. Deze magneten hebben geen demagnetiseringsproblemen als gevolg van ankerreacties.
Materialen voor achterste aardmagneten zijn vaak vrij prijzig. Neodymium-ijzerborium, dat eveneens bestand is tegen hoge temperaturen, is hierin goedkoper dan samarium-kobalt. Voor groottegevoelige toepassingen, zoals die in voertuigen, servo-industriële aandrijvingen en grote industriële motoren, gebruiken PMDC-motoren achterste aardmagneten.
Populaire tags: DC-motor permanente magneetrotor, China DC-motor permanente magneetrotor fabrikanten, leveranciers, fabriek
